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  • 發布時間: 2016 - 10 - 26
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  • 發布時間: 2016 - 10 - 26
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News 半導體行業
半導體行業
“光伏電站建起來,新能源輸出來。”在首府廣袤的田野里,閃閃發光的太陽能光伏發電設施成為一道道風景線,它將太陽能轉化成電能,為新農村建設增添了科技元素。近年來,呼和浩特市積極引進硅材料、電池組件、應用系統、光伏發電等國家級、省級行業龍頭企業,不斷完善光伏制造產業鏈,打造中國乃至世界級的光伏產業基地,走出一條光伏產業帶動綠色發展的轉型新路。目前,光伏發電穩居呼和浩特市清潔能源發電量第一位,對節能減排發揮了重要作用。在賽罕區金橋開發區內蒙古中環光伏材料產業基地,現代化的高大廠房、井然有序的生產場景讓人耳目一新。這座極具現代化的工業園區已經迅速崛起:上游有“神舟硅業”,中游有“中環光伏”,下游有“中環能源”和“華夏聚光”,形成了高效單晶硅片、高效光伏發電系統和關聯配套產品于一體的綜合光伏產業發展鏈。今年,晶環電子再次打破紀錄,成功研發出450公斤級超大尺寸藍寶石晶體。這顆超大尺寸藍寶石晶體的誕生,是我國藍寶石晶體生長領域的重大突破,具有里程碑意義,它將加快我國擺脫大尺寸藍寶石材料進口依賴,成為中國科技在新材料領域超越世界的又一典范。光伏產業正在呼和浩特市不斷向縱深發展。下一步,賽罕區將繼續以商招商,以企招企,不斷延伸光伏產業鏈,加快中環四期改造、半導體及神舟硅業后期發展等項目的建設進度,著力引進一批高科技、高附加值的大項目、好項目,實現光伏產業鏈向高端延伸。來自呼和浩特市經信委的最新信息顯...
發布時間: 2018 - 11 - 22
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隨著iPhone銷售減緩,臺積電正積極尋找新的營收主力,從而減少對智能手機芯片的依賴。IBM將找臺積電代工新的服務器芯片,用于下一代大型主機。IBM作為全球服務器大廠,去年數據中心服務器的全球市場占有率,IBM達到了8.3%。盡管IBM服務器出貨量較少,價格卻遠比同業更貴。舉例而言,IBM大型主機要價30萬~200萬美元;惠普或戴爾的同類產品,使用英特爾芯片,價格只有7,000美元左右。全球數據中心的服務器芯片有96%都是英特爾供應的,而IBM是個特例,不使用英特爾供應的芯片,而是自行研發,以往由格芯代工。但是隨著格芯今年宣布放棄7nm工藝的研發,IBM想要追求更高性能的服務器芯片,則需要另請高明了。目前市場上擁有7nm技術的公司只有三星和臺積電,臺積電有代工過X86處理器,也為AMD代工過16納米的APU處理器。今年,又再拿下了AMD的CPU訂單,在高性能CPU制程技術上相較三星更為豐富一點。除了AMD和IBM,ARM也在和臺積電攜手研發數據中心芯片,各方聯手臺積電與英特爾的服務器芯片抗衡,未來英特爾賴以生存的服務器芯片方面的市場占有率可能逐漸流失。
發布時間: 2018 - 11 - 21
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天岳碳化硅材料項目開工活動在湖南瀏陽高新區舉行。該項目的開工,標志著國內最大的第三代半導體碳化硅材料項目及成套工藝生產線正式開建。天岳碳化硅材料項目由山東天岳晶體材料有限公司開發建設,總投資30億元人民幣。項目分為兩期建設,一期占地156畝,主要生產碳化硅導電襯底,預計年產值可達13億元;二期主要生產功能器件,包括電力器件封裝、模塊及裝置,新能源汽車及充電站裝置、軌道交通牽引變流器、太陽光伏逆變器等,預計年產值可達50~60億元,稅收可達5~7億元。山東天岳晶體材料有限公司自2010年建立,其主要產品碳化硅襯底作為新一代半導體材料的代表,廣泛應用于電力輸送、航空航天、新能源汽車、半導體照明、5G通信等技術領域。隨著半導體器件應用領域的不斷擴大,特別是特殊場合要求半導體能夠在高溫、強輻射、大功率等環境下依然堅挺,第一、二代半導體材料便無能為力,于是第三代半導體材料——寬禁帶半導體材料(禁帶寬度大于2.2ev)成為被關注的重點,主要包括碳化硅(SiC)、氮化鎵(GaN)、砷化鎵(GaAS)、氧化鋅(ZnO)、金剛石、氮化鋁(AlN),較為成熟的是碳化硅和氮化鎵被稱為第三代半導體材料的雙雄,而氧化鋅、金剛石、氮化鋁的研究尚屬起步階段。SiC是一種天然超晶格,又是一種典型的同質多型體。由于Si與C雙原子層堆積序列的差異會導致不同的晶體結構,因此SiC有著超過200種(目前已知)同質多型族,...
發布時間: 2018 - 11 - 20
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美系外資持續看淡半導體產業,半衰期持續擴大中,一口氣調降臺積電、聯發科、聯電、聯詠等評等,主要原因包括蘋果iPhone的不振加上整體智能手機的弱勢,外資更直言,若明年iPhone沒有更吸引人的功能,則沖擊恐將擴大。美系外資指出,目前全球半導體產業的半衰期持續擴大中,過去幾個月中,包括汽車、工業和云端半導體等市況持續疲軟,現在也開始在智能手機供應鏈中看到壞消息,這將擴大半導體產業半衰期。同時,與美國半導體公司相比,大中華區的半導體公司更多地依賴智能手機的需求,例如臺積電45%的收入來自智能手機半導體,而聯發科的收入則是40%來自智能手機需求。不過,近期美國科技股表現不振,蘋果公司以及相關供應鏈企業被調低投資評級,拖累整體科技股的走勢。預期科技行業短期仍有很多不確定因素,加上過往估值偏高,導致沽壓嚴重,相信要待眾多不利消息消化后,個別股份才回歸基本面。蘋果公司的供應鏈商被調低目標價,主因是中國市場對新iPhone的需求疲弱,10月起預購的iPhone XR銷售更是令人失望,這很大程度影響蘋果公司明年的產品銷售增長,并直接拖累半導體股的表現。另外,半導體也名列關稅征收清單內,當市場對中美貿易戰疑慮升溫,半導體股也首當其沖,拖累行業重量級股份同步大幅下跌。然而,半導體行業中,并非所有企業都屬智能手機相關供應鏈,其中的半導體公司包括Nvidia、TI等主力業務都不在智能手機。現時實屬半導體行...
發布時間: 2018 - 11 - 19
瀏覽次數:9
汽車行業正在經歷大變革,無論是網聯化、自動化還是電動化,這些趨勢都給相關供應商提供了很好的機遇,同時也提出了更大的挑戰。從汽車智能化這個角度看,國家發改委2018年1月發布的智能汽車發展戰略指出,到2020年,智能汽車新車占比將達到50%以上;到2025年,新車基本將實現智能化,高級別智能汽車會走上規模化應用的道路。而在智能汽車上,微控制器作為關鍵器件,它可以用于接收、計算、處理外界的信號,并且做出有效決策。因此,汽車智能化對于微控制器供應廠商來說,是絕好的市場機遇。當然,面對越來越高的車輛智能化程度,微控制器的性能也需要不斷進化,這就意味更大的挑戰出現了。德國半導體廠商英飛凌(Infineon)便在汽車微控制器領域擁有領先的產品和技術,其于2012年推出的微控制器產品 AURIX 如今已經被廣泛裝載和運用在全球主流的車廠平臺上。這款產品對于目前國內的新造車勢力來說,同樣具備吸引力,蔚來首款量產車 ES8 上便搭載了2顆英飛凌的32位 AURIX 單片機。在走過6年的量產之路后,AURIX產品線終于迎來了更新換代,更加適合目前輔助駕駛、自動駕駛系統的需求。新一代微控制器:AURIX 2G在英飛凌第七屆汽車電子開發者大會上,32位多核微控制器 AURIXTM 產品家族的第二代產品—— AURIX 2G 系列正式發布。根據官方介紹,相比第一代產品,英飛凌全新AURIX 2G 在性能、擴...
發布時間: 2018 - 11 - 16
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